SpaceX瞄准7月16日发射星舰第13次飞行，Flight 12故障原因查明
SpaceX计划于不早于美国东部时间7月16日18时45分（北京时间7月17日6时45分）进行星舰（Starship）第13次综合飞行测试。发射窗口为90分钟，届时将通过SpaceX官网、X平台和Space.com等渠道进行直播。
这将是星舰V3（第三版）构型的第二次飞行，距V3首飞（Flight 12）不到两个月。Flight 12是星舰V3的首次亮相，但并未完全达成预定目标。SpaceX在最新的分析中披露了Flight 12出现的问题及改进措施。
Flight 12的主要故障发生在级间分离阶段。SpaceX表示，星舰上级"Ship"发动机的点火时序变化，导致级间热分离后"Super Heavy"一级助推器出现了90度的姿态偏差。此外，Super Heavy的返场点火（boostback burn）中，有5台发动机未能重新点燃，导致燃烧提前终止。针对这些问题，SpaceX已经修改了Ship的启动时序，并对Super Heavy进行了硬件升级，同时更新了发动机报警和终止逻辑以适应多发动机飞行环境中的实际状况。
Ship在Flight 12中也遭遇了故障。其中一台真空优化型Raptor发动机在分离后40秒失效，但由于发动机冗余设计，Ship仍成功抵达预定亚轨道弹道，展示了"发动机失效容错"能力。不过，这台发动机的损失也导致Ship未能进行计划中的在轨二次点火测试。SpaceX将故障归因为"相互关联的多重原因"，并为Flight 13引入了一系列修复措施。
Flight 13将尝试完成Flight 12未竟的目标。Super Heavy的主要任务包括：成功发射与分离、完整执行返场点火、以及在墨西哥湾实施软溅落。Ship的上二级则计划释放20颗功能型Starlink V3卫星——这是星舰首次携带功能型星链卫星入轨。其中6颗配备摄像头，用于在轨检测隔热瓦状况。此外，SpaceX还计划在轨进行一台Raptor发动机的二次点火测试，随后Ship在印度洋实施软溅落。
考虑到这些卫星将在亚轨道弹道上释放，预计释放后约20分钟全部再入大气层烧毁，主要用于在轨功能验证。
美国联邦航空管理局（FAA）已于7月13日宣布结束对Flight 12事故的调查，批准了SpaceX的改正措施，为Flight 13的发射扫清了监管障碍。
如果Flight 13一切顺利，SpaceX很可能会在Flight 14尝试首次星舰V3的塔臂捕获回收——无论是Super Heavy还是Ship，或是两者同时。但星舰距离完全投入运营还有多项技术门槛需要跨越，包括进入稳定轨道、与其他航天器交会对接、以及在零重力条件下长期储存和转移低温燃料。
SpaceX希望在今年年内完成所有这些技术验证。NASA已将星舰选为其阿尔忒弥斯（Artemis）计划的两种载人月球着陆器之一，要求SpaceX在2028年前准备好可执行载人任务的能力，用于Artemis IV任务。